Давление топлива в аккумуляторе высокого давления

 

 

 

 

Необходимая для впрыска подача топлива под высоким давлением производится специальным насосом высокого давления. Топливо из топливного бака забирается топливоподкачивающим насосом (низкого давления), и через топливный фильтр поступает в топливный насос высокого давления (ТНВД). для регулирования давления в аккумуляторе высокого давления гулирования давления топлива), аккумулятор топлива (с датчиком давления топлива и редукционным.Топливо от ТНВД под высоким давлением посту-пает в аккумулятор топлива, откуда оно подается к форсункам. Насос на выходе качает 8-10атм, топливо с выхода насоса поступает в Рис.7. ТНВД повышает давление топлива в системе до 1350 бар и направляет его через топливопроводы высокого давления в аккумулятор топлива. Находящееся в аккумуляторе высокого давления топливо подготовлено к впрыскиванию.Поскольку топливо под давлением нагревается, то под влиянием температуры топлива, поступающего из магистрали обратного слива, постепенно повышается температура топлива В случае, когда величина давления в аккумуляторе превысит рабочее значение, конус под действием давления отходит от седла и находящееся под высоким давлением топливо отводится в магистраль обратного слива. Увеличивающееся давление открывает выпускной клапан и, как только достигается давление, равное давлению в аккумуляторе, сжатое топливо входит в контур высокого давления. Как только давление в системе становится. Давление впрыска создается независимо от частоты вращения двигателя и количества впрыски ваемого топлива, оно сохраняется в топ ливном аккумуляторе, и система, таким об разом Увеличивающееся давление открывает выпускной клапан и, как только достигается давление, равное давлению в аккумуляторе, сжатое топливо входит в контур высокого давления. 9. Аккумулятор топлива сообщается с форсунками посредством топливопроводов высокого давления, подсоединенных к отводящим штуцерам аккумулятора.В результате давление топлива в аккумуляторе снижается. Топливо накапливается в аккумуляторе высокого давления, из которого оно подводится через короткие трубопроводы к форсункам Этот резервуар включает компоненты распределительного трубопровода, линии подачи топлива и форсунки. Избыток топлива, таким образом, стекает обратно в топливный бак. ТНВД постоянно создает высокое давление в топливной системе, как это требуется аккумулятором топлива.В этом случае высокое давление в аккумуляторе или на выходе ТНВД приложено к клапану-регулятору давления через входной штуцер высокого давления. Изобретение позволяет миниатюризировать топливный аккумулятор высокого давления системы без ухудшения ее эксплуатационных свойств. Audi 100 2.2 KU quattro Бортжурнал Аккумулятор давления топлива сгнил(.

Читаю что он не нужен джетронику, откуда такие познанияон там стоит поддержания давление в системе при остановленном двигателе и выключенном бензонасосе.Проще сказать чтобы после того как Давление впрыскивания создаётся независимо от частоты вращения двигателя и количества впрыскиваемого топлива и накапливается в «Common Rail» (топливном аккумуляторе высокого давления) для впрыскивания. Давление впрыскивания создаётся независимо от частоты вращения двигателя и количества впрыскиваемого топлива и накапливается в «Common Rail» (топливном аккумуляторе высокого давления) для впрыскивания. Топливо для впрыска подаётся насосом высокого давления, которое накапливается в аккумуляторе высокого давления. Через специальные трубопроводы топливо из аккумулятора подводится к форсункам двигателя. Common Rail процессы создания высокого давления и впрыска разделены. Топливный насос высокого давления через топливопроводы высокого давления подает топливо под давлением 1350 бар в аккумулятор высокого давления. Давление топлива в аккумуляторе пониженного давления примерно на 1/3 ниже давления топлива в аккумуляторе высокого давления на всех режимах работы дизеля. Рис.19. Когда давление превышает 4,3 бар, перепускной клапан открывается и топливо начинает поступать в обратный топливопровод. Недостатком известного топливного аккумулятора высокого давления аккумуляторной системы подачи топлива дизеля является невозможность дальнейшей миниатюризации топливного аккумулятора высокого давления системы без ухудшения ее эксплуатационных аккумуляторные системы высокого давления, в которых топливо в аккумуляторе находится под высоким (150МПа и выше) давлением - они получили название «Common rail»- общая магистраль.

Датчик давления топлива в аккумуляторе 1 - электрические выводы, 2 - контур со схемой обработки сигнала, 3 - диафрагма с чувствитель ным элементом датчика, 4 - сторона высокого давления, 5 - резьба.Схематическое представление насоса высокого давления.zet-avto.ru//Регулирует давление топлива в магистрали высокого давления.Топливо, находящееся под высоким давлением, накапливается в аккумуляторе давления (топливной рампе) и через короткие топливопроводы высокого давления подаётся к форсункам. Топливо из аккумулятора по коротким магистралям высокого давления поступает к форсункам Топливный насос высокого давления через топливопроводы высокого давления подает топливо под давлением 1350 бар в аккумулятор высокого давления. Топливный насос высокого давления (ТНВД) BOSCH CP1H дизеляЕсли требуется снизить давление топлива в аккумуляторе, ЭБУ на дозирующий клапан подает сигнал с малой шириной импульсов. 1-Аккумулятор топлива 2-Клапан регулирования давления 3-Линия возврата топлива из аккумулятора в топливный бак 4-Вход топлива от ТНВД 5-Датчик давления в аккумуляторе топлива 6-Линии высокого давления к форсункам. 9 Аккумулятор давления (топливная рампа) Накапливает под высоким давлением топливо,необходимое для впрыска во все цилиндры. 9 Аккумулятор давления (топливная рампа). На пути топлива в фильтр расположен накопитель, он же аккумулятор давления.поддерживает в системе впрыска избыточное давление, что препятствует возникновению паровых пробок и обеспечивает надежный пуск горячего двигателя при высоких температурах Находящееся в аккумуляторе высокого давления топливо подготовлено к впрыску. Максимальное давление впрыска топлива составляет 1450 бар. Накапливает под высоким давлением топливо, необходимое для впрыска во все цилиндры.

Увеличивающееся давление открывает выпускной клапан и, как только достигается давление, равное давлению в аккумуляторе, сжатое топливо входит в контур высокого давления. Аккумулирует топливо под высоким давлением, необходимое для впрыска в каждый цилиндр. Аккумулятор топлива под высоким давлением (Rail) является объемным накопителем топлива под высоким давлением.В результате давление топлива в аккумуляторе снижается. Давление впрыска создается независимо от частоты вращения двигателя и количества впрыски ваемого топлива, оно сохраняется в топ ливном аккумуляторе, и система, таким об разом Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам подачи топлива дизеля. 9 — Топливная рампа. Давление топлива повышается приблизительно до 5бар.Регулятор давления топлива установлен на топливной рампе. Датчик измеряет мгновенное давление топлива в аккумуляторе высокого давления и передает сигнал ЕСМ. ТНВД повышает давление топлива в системе до 1350 бар и направляет его через топливопроводы высокого давления в аккумулятор топлива. Аккумулятор давления (топливная рампа). Топливо накапливается в аккумуляторе высокого давления, из которого оно подводится через короткие трубопроводы к форсункам.. Common Rail процессы создания высокого давления и впрыска разделены. ТНВД подаёт топливо в напорную магистраль, которая играет роль аккумулятора давления. высокого давления 46 Датчики высокого давления 48 Клапан регулирования давления 49 Предохранительный клапан.Регулирование на стороне высокого давления ТНВД В топливных системах легковых автомоби-лей требуемое давление в аккумуляторе топлива Топливо в ней содержится под высоким давлением, одновременно топливный аккумулятор (топливная рампа) смягчает колебания давления, которые возникают из-за пульсирующей подачи со стороны топливного насоса высокого давления CP1H BOSCH 0 445 010 330 Регулирует давление топлива в аккумуляторе высокого давления (топливной рампе). Увеличивающееся давление открывает выпускной клапан и, как только достигается давление, равное давлению в аккумуляторе, сжатое топливо входит в контур высокого давления. Накапливает под высоким давлением топливо,необходимое для впрыска во все цилиндры. Аккумулятор топлива предназначен для накопления топлива и впоследствии за счёт этого запаса создания остаточного давления в системе. Увеличивающееся давление открывает выпускной клапан и, как только достигается давление, равное давлению в аккумуляторе, сжатое топливо входит в контур высокого давления. Топливо под давлением через отверстие воздействует на диафрагму датчика, на которой установлен элемент датчика (полупроводниковое устройство)давления топлива в аккумуляторе Аккумулятор, который может быть выполнен в виде гидромеханических и газо-гидравлических аккумуляторов, или просто ресиверов или коллекторов высокого давления, обеспечивающих стабильное заданное давление топлива Топливный насос высокого давления через топливопроводы высокого давления подает топливо под давлением 1350 бар в аккумулятор высокого давления. Он регулирует давление в аккумуляторе высокого давления. В результате давление в аккумуляторе уменьшается.Сторона высокого давления, 2 - клапан, Отверстия для прохода топлива, 4 - плунжер, 5 - пружина, 6 - упор, 7 - корпус клапана, 8 - сторона возврата топлива. Регулирует давление топлива в магистрали высокого давления. В аккумуляторе поддерживается давление топлива, которое не зависимо от количества впрыскиваемого топлива, аМетод регулирования давления, который применяется на стороне высокого давления ТВНД, определяется тем, какого типа топливная система установлена. Регулирует давление топлива в магистрали высокого давления. 8 Регулятор давления топлива Регулирует давление топлива в магистрали высокого давления. Впрыскивание. Из аккумулятора высокого давления топливо поступает к форсункам, через которые оно впрыскивается в камеры сгорания двигателя.Давление топлива в камере управления повышается до его уровня в аккумуляторе.

Схожие по теме записи:


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *